МелданаСБ открыла на сайте раздел «Детекторы БПЛА» и свела в него всю линейку средств обнаружения беспилотников «Малахит». В линейке четыре независимых канала обнаружения — радиочастотный, радиолокационный, оптико-тепловизионный и акустический. Каналы закрывают разные классы целей и разные рубежи, поэтому в комплексе они не дублируют, а дополняют друг друга.
Ключевое пополнение — акустические комплексы «Малахит-АКУСТИК». Это тот канал, который закрывает слепую зону радиочастотных средств: FPV-дроны на оптоволоконной линии и аппараты, идущие по заранее загруженному маршруту в радиомолчании.
Почему понадобился акустический канал
Радиочастотный детектор обнаруживает не сам аппарат, а его радиоканал. Нет канала — нет обнаружения; по той же причине средствам РЭБ нечего подавлять. Звук винтов и двигателя аппарат излучает всегда — это единственный демаскирующий признак, который нельзя выключить.
Акустический пост полностью пассивен: он не излучает, не демаскирует объект и не требует согласований с регулятором. На работу канала не влияют ночь, туман и задымление, а в плотной застройке обработка учитывает многолучёвость — там, где радар теряет малоразмерную цель на фоне отражений от зданий.
Что представляет собой изделие
Основа комплекса — акустическая решётка: восьмигранная панель 460 × 460 × 20 мм массой менее 3,5 кг, в которой 64, 128 или 192 MEMS-микрофона расположены по спиральным лучам. Такая геометрия исключает регулярные боковые лепестки диаграммы и обеспечивает устойчивую пеленгацию в широкой полосе частот.
Приём ведётся в полосе от 20 Гц до 80 кГц с оцифровкой 192 кГц / 16 бит синхронно по всем каналам. Формирование луча выполняется электронно, без подвижных частей: пеленг с точностью ±3° выдаётся за 100 мс, обстановка обновляется 25 раз в секунду. Класс аппарата — FPV, мультиротор или БПЛА с двигателем внутреннего сгорания — определяется по сигнатуре винтомоторной группы: распознавание более 90 % при ложных тревогах менее 10 %. Корпус IP65 / IP66, диапазон рабочих температур от −40 до +70 °C, питание PoE или 12–24 В.
Пять исполнений линейки
- Малахит-АКУСТИК 64 — базовый пост секторного обзора: 64 канала, сектор 120°, до 16 целей;
- Малахит-АКУСТИК 128 — вдвое плотнее массив при том же габарите, исполнение для площадок с постоянным техногенным шумом: компрессорных, насосных, транспортных узлов;
- Малахит-АКУСТИК 192 — максимальная конфигурация платформы для предельных дальностей и городской многолучёвости;
- Малахит-АКУСТИК 360 — три решётки на одной опоре: круговой обзор без вращения, до 48 целей, координаты цели с точностью 10 м или 10 % дальности;
- Малахит-АКУСТИК 360 + Оптика — круговой акустический обзор и оптико-электронная подвеска: тепловизор 640 × 512, обзорная камера 13 Мп, телекамера «звёздный свет» и лазерный дальномер 10–1200 м.
Решётки объединяются в сеть и работают как единое поле: цель передаётся от поста к посту, трек не рвётся на границах секторов. Шаг между постами 500–1000 м с перекрытием зон не менее 20 %, наращивание рубежа практически не ограничено.
Натурные испытания: пять БПЛА одновременно
11 июня 2026 года проведены натурные замеры на серийной решётке в штатной конфигурации — без выноса микрофонов и без экранирования площадки от фонового шума. Условия соответствовали открытой промышленной площадке: фоновый шум 40–50 дБ, ветер 2–4 балла, температура 24–29 °C. В воздухе одновременно находилось пять аппаратов разных типов, все треки удерживались параллельно.
- FPV высокооборотный — 500 м по горизонтали и 510 м по прямой;
- FPV компактный — 280 м и 300 м;
- мультиротор класса Air 2 — 230 м и 251 м;
- мультиротор класса Mavic 3 — 190 м и 215 м;
- малошумный мультиротор класса Air 3 — 160 м и 190 м.
Закономерность прямая: чем выше обороты винта, тем раньше слышно цель. Ударные FPV-дроны, которые и представляют основную угрозу, оказались самым заметным для акустики классом. Мы публикуем измеренные значения, а не паспортные: они ниже расчётных и честнее отражают работу на реальной площадке.
Где акустика стоит в общем контуре
Обнаружение не сбивает дрон — оно даёт время. В эшелонированной схеме радиочастотные детекторы работают на рубеже до 10 км, радары — от 5 до 10 км, оптико-тепловизионные посты подтверждают цель до 5 км, акустические посты закрывают ближний рубеж от 150 м до 1,2 км по целям всех классов, включая радиомолчащие.
Расчёт бюджета времени показывает, ради чего это делается: из 45 сочетаний «средство обнаружения × класс цели» лишь одно даёт объекту время на полную эвакуацию корпуса. Штатная реакция на тревогу — «укрыться на месте» с автоматической остановкой технологических операций, и именно на этот сценарий рассчитывается комплекс. Автоматическая команда на остановку оборудования, блокировку движения техники и закрытие ворот формируется в пределах 5 секунд с момента срабатывания любого канала.
Обнаружение имеет ценность только вместе со средствами реагирования и пассивной защитой: детекторы дают координаты, средства подавления отрабатывают цель направленно по готовому целеуказанию, а защитные ограждающие конструкции ЗОК «Заслон» держат удар без электропитания и оператора.
С чего начинается проект
Паспортные рубежи превращаются в бюджет времени конкретного объекта только после обследования. На объекте выполняется акустическое картирование — непрерывная запись фонового шума в контрольных точках, оценивается радиообстановка и определяются вероятные направления подлёта. По результатам составляется проект расстановки средств, а после монтажа рубежи подтверждаются полётными испытаниями с эталонными БПЛА.
Подробный технический обзор линейки с рубежами обнаружения, точностью каналов, расчётом подлётного времени и рабочими экранами оператора — в разделе «Детекторы БПЛА». Заявку на обследование объекта и подбор конфигурации можно оставить в разделе «Контакты».
